在超豪华品牌里，阿斯顿马丁相对来说“性价比”比较高，因为现在降幅很大。无论是DBX还是Vantage，部分车源已做到180W附近。

与之而来的是成交量的提升，今天就来分享一台Vantage的交付故事。

这台Vantage Coupe是我们4月14号交付的，车主是来自北京的李女士。车辆含消费税总共213.73W，最后以181.6W成交，这个力度还是相当大的。

类比的话，跟一些配置高点的911 Targa差不多。但马丁的品牌档次无疑还是高于保时捷的。

李女士没买911主要原因是身边有好几个朋友都是开911的，所以还是想来一台更有个性的跑车。

车漆颜色选的闪电银，24900的选装费用在超豪华里不算高。前脸就是“鲶鱼嘴”，也是马丁标志性的设计。

前格栅风格选的叶片状，前脸更柔和、更精致，采用五水平叶片及更精巧的扰流板和保险杠设计，此项花费36900。

外加这“小眼睛”的大灯，前脸辨识度还是很高的，把车标盖住都知道这是一台阿斯顿马丁。

结构上这台Vantage Coupe是2门2座硬顶，车长比911短个5公分左右，但车宽多出近10公分，高度两者差不多，都不到1米3。

车重方面，Vantage因为是八缸，整备质量1685公斤，比六缸的911多出100多公斤。视觉效果上看，Vantage超跑范儿更足一点（虽然两者都不算纯粹的超跑）。

侧面双腰线的设计，动感之余还带有一份优雅。整车比例非常完美，怎么看怎么舒服。

车轮看着就非常炫酷，选装的20英寸冰刃设计、高光黑钻石切割轮毂，27900。制动是前浮动通风碟刹，后双材质铸造通风碟刹。

轮胎规格前255/40 R20，后295/35 R20，选用的倍耐力P ZERO系列。

这个角度看过去是相当的漂亮！只论颜值，个人认为马丁不输任何顶级品牌。尾部拱桥形的尾翼，跟尾灯融为一体。

尾灯选装的烟黑色，12900，全LED光源，跟前大灯一样。尾部比较显眼的还是底部，大面积的石墨色扩散器及双边共四出的排气，气势汹汹！

内饰少了份战斗感，更偏向奢华感的营造。车内选装时尚级真皮内饰，30900。主要颜色高贵红，外加缎面石墨黑的内饰饰条以及曜石黑的地毯。

用料、做工都是顶级，坐进车内就能感受到“这车很贵”。内部设计跟其他跑车风格都不一样，大量实体按键的控制台、不规则造型的方向盘、位于座椅内侧的座椅调节键，都是其特色。

运动座椅是标配，一体式的设计，带加热、记忆功能，头枕上有阿斯顿马丁翼形徽标浮雕。

车内配置在跑车里不错的，8英寸中控大屏、双7英寸液晶仪表盘、车载卫星导航系统、360°影像、定速巡航、双区自动空调、阿斯顿马丁音响系统、自动泊车。

前后泊车传感器、盲点监测、全车无钥匙进入都是标配。要换到911上，很多就得选配了。

Vantage虽然是马丁入门级产品，但也是4.0 V8的标准。

发动机源自奔驰AMG，马丁参与调校。最大马力510匹，峰值扭矩685牛米，参数明显高过同样是M177系列发动机的AMG C63。

8挡手自一体变速箱+前置后驱，0-100km/h加速3秒6。比911 Carrera 快，比没选SC组件的Carrera S也稍快一点。

3月17号，李女士初次跟我们沟通，说想入手一台Vantage。

之前在北京的马丁4S已看过车，但颜色不太喜欢，另外就是JG也没有达到心理预期。

对接了具体需求后，最后给李女士物色到一台闪电银外观、高贵红内饰的车源（交付的这台），选配了金属漆、时尚级真皮、烟黑色尾灯、前格栅叶片、20寸冰刃高光钻石切割轮毂。

提车约的是4月14号，李女士本人亲自到场，我们工作人员全程陪同，4S也准备了交车仪式。

提车过程非常顺利，车辆内外都无瑕疵，办理完相关手续后，我们安排物流板车将车辆运送至北京。

最后，恭喜李女士拿下这台非常合心意的阿斯顿马丁Vantage，祝您用车愉快！