对一些人来说，乘飞机旅行只是日常生活的一部分。但对其他人来说，这是压力和不安的主要来源。好消息是，我们害怕飞机是因为为缺乏理解。

如果坐飞机的想法让你焦虑不安，汗流浃背，那么飞行安全知识是你在飞行前、飞行中、飞行后都应该服用的灵丹妙药。

也许有人曾经告诉过你，你宁愿在火车事故中而不是飞机事故中死去。这实际上是对的。哈佛大学教授大卫·罗匹克说，在一次汽车事故中，人的死亡率为五万分之一。

罗匹克是一位参加《危机边缘》节目的讲师，他说飞机失事的概率是11000000分之一。

飞机每天都在天上飞，但是媒体对它们给予了太多的关注，以至于你以为飞机事故会一直重复发生。

从1982年到2010年，美国有3288人死于与飞机相关的事故，这些数字包括私人飞机和非坠毁事故。

波音公司发言人朱莉·奥唐奈证明，在50年代和60年代，每20万次飞行中就会发生一次不可避免的事故。不可避免的事故每200万次飞行才会发生一次。同样重要的是要意识到大多数飞机滑翔事件并不是致命的。

飞机滑离跑道，一般没有人员伤亡。即使你的飞机出现了类似事故的复杂情况，你也很有可能幸存下来。

美国国家运输安全委员会估计，根据他们对过去商用飞机事故的研究，有95%的可能性人们不会因为飞机事故死亡。

根据美国运输统计局的数据，发现每16553385次航班中大约有一次是恐怖分子的意外，被恐怖分子劫持的概率也是相当低的。

飞机在起飞前要经过大量的测试，比如一些最极端的测试，飞机也应对其他紧急情况，如雷击和火焰点燃等。

但这些应该会让你相信，安全对飞机制造商是多么重要。如果一架飞机可能发生了什么事，他们可能已经做出了判断。

飞机制造商也像你一样渴望安全飞行。因为如果他们不这样做，就没有人会接受他们，就得不到商业利益。

有一个流传已久的传说，认为飞机上的紧急氧气面罩如果没有连接到氧气罐上，就不会起到任何积极的作用。

当舱内压力降低时就会使用氧气罩。如果你不戴上面罩，就可能缺氧而失去意识。

然而，这些氧气罩提供的氧气并不是来自中央电源，而是包装气体的化学反应。

你可能看起来没有得到足够的氧气，但你会有足够的氧气停下来，直到飞行员可以下降到一个更安全、更透气的高度。

假如飞机在空中引擎坏掉了呢？商业飞行员蒂姆·摩根说，由于动量和重力，飞机仍能保持前进速度。超过足够的速度让飞机飞得更稳而不会从云层里掉下来。

没有引擎的飞机与滑翔机产生相同的飞行通道，并且仍然可以飞行更远的距离，完成迫降。双翼飞机(最常用的商用飞机)的两个引擎同时熄火的可能性不到十亿分之一。那些发动机很可靠。即使它真的发生了，人们仍然充满了希望。

例如，美国联邦航空公司的236号航班没有执行飞越大西洋的全部命令，而是强力滑行，在75英里外的附近跑道上安全着陆，没有人员伤亡。飞行员甚至不得不绕行跑道，因为飞机到达时仍然有太多的高度。

飞机的通风度肯定没外面好，也容易传染病毒，如果你真的很担心飞机空气中的细菌，当涉及到细菌时，整个飞机的表面是真正令人担忧的。

托盘系统、马桶刷刷器和机场饮水器是最容易滋生细菌的地方，但是在你可以使用消毒液，在你的随身行李里放上可清洗的湿巾，这些都足以防止你生病。

飞机能被吹翻么？无论从哪方面来看，飞机都不可能被翻转过来。但是大气层的乱流可能令人烦恼和苦恼，但飞机不会坠毁。

乱流对每个人来说都是一个恼人的问题，包括机组人员，但由于没有更好的界限，乱流也是飞机很常遇到的情况，目前的飞机都基本对各种能遇到的乱流提前做好了安全测试。

从2012年开始的五年，平均每年有75起飞机事故。过去的五年里，平均每年有315人死于飞机失事。但在2017年，只有19人死亡。每年有超过40亿人乘坐飞机，死亡人数非常少。

如果你在美国、欧洲或澳大利亚飞行，事故几乎为零。现在坐飞机比二战后安全多了。

几乎所有这些进步，都是由于技术的完善。雷达，反对抗系统，近地警告系统，先进的模拟器训练，所有这些导致了对飞机事故数量的良好控制。