火车硬卧有充电的地方吗(在卧铺车厢充电对设备有伤害吗)

时间:2022-11-12 13:45:05 点击量:1306 作者:如宏富
火车硬卧充电的地方:1、有一个充电插座在硬卧车厢过道的中部(13-14铺位附近),小桌板下面;2、洗手池一般会有两个充电插座,主要用于乘客洗漱时给剃须刀供电。

火车硬卧充电的地方:

1、有一个充电插座在硬卧车厢过道的中部(13-14铺位附近),小桌板下面;

2、洗手池一般会有两个充电插座,主要用于乘客洗漱时给剃须刀供电;

3、火车硬卧的充电口不是一直供电,有经验的游客不建议使用,因为火车上的供电不是很稳定,充电效果不好。

硬卧车厢一般只有三处可供电,一个专供列车员

除了一些老式的外燃机机车,大多数电气化铁路上的机车,在硬卧车厢都有充电口,除了列车员室专供列车员使用以外,还有两个可以为乘客使用:

1、硬卧车厢的充电口一般在车厢中部位置,硬卧车厢一般是21个铺位,充电口在13-14铺附近,一般在过道小桌板下面,这个位置也是整节车厢最舒服的位置,不同于车厢两端的铺位,晃动最小,而且安静;

不过这个位置大多数会被乘客占据,排队充电的乘客比较多;

2、洗手池附近一般会有两个充电口,每节硬卧车厢都会有的,不过它的供电不是一直是有,需要充电的小伙伴,可以找列车员,一般开关在他们的手里掌握,它的作用是供乘客盥洗时,给剃须刀供电的;

老式火车为什么不供电

火车作为一种现代化交通工具,深受游客喜爱,尤其是高速铁路的出现,不仅极大地缩短了旅途时间,还提高了旅途服务质量。

高铁一等座和商务座的供电系统更加完备,有的机车甚至直接输出U口充电,同时在高铁上还有航空一样的其它服务,使用网络也不受限制,因此深受游客喜爱,具有比较强的竞争力,那么一些老式火车,为什么不供电呢;

我们知道火车的动力系统有一个发展过程,最初的动力系统是外燃机,一路上需要工作人员添加木材和煤炭,首要保证的是列车的运行,对于旅客的供电是没有办法保障的。

因此,老式的火车,尤其是外燃机式的火车,乘客对电的需求也不是很强,因此过去的老式火车是没有充电口的,不过这样的列车已经基本进入了博物馆。

火车发展到内燃机以后,开始为软卧车厢和硬卧车厢提供充电接口,利用火车运行时产生的动力来发电,不过这样的供电一般是不稳定的。

输出电流和电压也都有一定的限制,对于乘坐火车的游客来说,是不能使用大功率充电器的,比如:一个插座只能给一台设备供电。

火车上电力使用的优先级:当电气化铁路出现以后,火车上需要用电的设备越来越多,在电的使用方面,有一个优先级,那就是首先要保证机车的运行,其次是列车工作人员的工作。

因此,一般在列车员办公席都会有充电口,不过这个是专供列车员使用的。

最后才是保障乘客对电的使用,而且供电也是有时间限制的,一般在列车日间行车时供电,这个开关一般掌握在列车员的手中,当列车进入夜间行车模式时,充电口是没有电的。

卧铺车厢供电不稳定,对设备有伤害

有经验的小伙伴都知道,火车供电系统是不稳定的,无论是电流还是电压,因此在给设备供电是有一定伤害的。

因此明智的小伙伴一般不会直接给精密设备,手机、笔记本、相机等直接供电或者充电,一般先给充电宝充电,然后再用充电宝给手机等设备充电;

并不是所有的列车都有充电口,随着铁路的升级,电气化程度越来越高,以后在高速铁路上使用电源会更加方便一些。

如果网络再有保障的话,乘客的列车生活将变得更加舒适,除了必要的生活保障,网络和电已经与我们的生活息息相关,大多数游客很难接受,一段没有电和网络的旅程。

【温馨提示】

列车上是可以使用充电宝的,而且对携带充电宝的数量和电容量方面也没有过分的要求,因此在卧铺充电的需求也不是很大。

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