电动车以旧换新是什么套路（电动车以旧换新划算吗）

时间：2023-04-26 12:47:13 点击量：7964 作者：爱浩穰

以旧换新名义上换车其实是换电池，不少朋友去店里以旧换新的时候，商家都会问有没有电池？电池是新的还是旧的？如果你的电动车是没有电池的，那么基本上只有100-200块可以抵扣，跟广告宣传严重不符。

电动车以旧换新到底有没有“猫腻”？商家常用的3个套路，要注意！

现在各地都在推动超标电动车大换购，比如浙江、江苏、广东等多地已经开始启动了，保守估计今年换购的车辆将有1000万台左右。

这对于商家来说是一个巨大的风口，以旧换新已经成为市场最常见的促销手段。

那么电动车以旧换新有坑吗？我们该如何避免？主要有三点大家要注意，一起来看下！

第一点：以旧换新名义上换车其实是换电池

不少朋友去店里以旧换新的时候，商家都会问有没有电池？电池是新的还是旧的？如果你的电动车是没有电池的，那么基本上只有100-200块可以抵扣，跟广告宣传严重不符。

如果有电池的，商家会按照电池的型号和新旧程度给你估价，比如48V12Ah的旧电池是175一组，你的旧车回收价格就是275-375元。如果60V20AH 回收价格是300元，那么旧车的价格是400-500元。当然准新车的话，价格可以到1000元左右。

这比你直接在某些互联网平台直接卖的话，起码要亏500-1000元，只有那种很破的电动车卖给商家回收才不亏。

商家门口的招牌上写的是以旧换新最高可以抵扣2000元，其实大部分的电动车只能抵扣400-800元，便宜的只能抵扣200元。可以抵扣2000元的电动车是那种准新车，而且电池必须要72V20Ah以上的六个大电池才可以。这跟用户换购心理预期相差很大。

由于电动车车型不是全国统一价格的，大部分都是经销商自主定价，电动车以旧换新时，很多商家为了获得更多的利润的。

一般都是先把车型的价格抬高300-500元，然后用户用旧车抵扣500-600元，用户的旧车实际上只优惠了100元，旧电池的外壳、车架、电池剩余价值都会被商家拿去。这种情况无论是品牌商家，还是杂牌商家都是普遍存在的。

电动车以旧换新已经成为市场上最为普遍的一种促销方式了，主要是抓住了用户旧车过渡期到期无法处理的急迫心理，商家利用信息从里面赚取利润。当然，这仅仅说的是小部分商家，也有很多商家是实实在在给客户优惠的。

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