汽车变速箱油久换一次(重力换好还是用循环机好)
变速箱作为汽车上的三大件之一,可以说非常的重要,很多车主也都对它的养护方面很在意。
现在汽车上的变速箱主要分为三大类,分别是手动挡、自动挡,还有一类较为小众的半自动AMT变速箱。
首先咱们来讲一下最简单耐用的手动挡,它变速箱油的更换周期,很多厂家都是建议6万公里更换一次,但其实大部分的家用车都没必要换的这么早。
因为手动挡变速箱经过近百年的研发和实践,质量已经特别稳定了,不管你是国产车、合资车或者进口车,只要是手动挡的质量都没问题。
所以普通的手动挡家用车,它的变速箱油大家在到10万公里的时候,再去更换也不晚,但是也有一些特殊情况。
比如有些朋友的车,可能是一些MPV车型,会经常用来重载运输货物,让这个变速箱在高负荷运作的时间比较多。
那为了避免异常磨损,这种就建议你提前一点,在这6~8公里以内更换为最好。
另外在更换变速箱油的时候,还有一点也比较重要,就是对于粘度不要给选错了,最好是能找到车辆的使用手册。
根据厂家的建议来选择,特别是咱们居住在北方的朋友,万一换了粘度太高的,在夏天可能还感觉不到问题,但是一旦到了冬天气温很低的时候,就很可能会出现换挡沉的故障。
现在大部分手动挡变速箱的家用车,所使用的变速箱油都很稀,型号多数都是75w85的。
这个w后的数字85就是代表它的粘度,像那些90粘度的家用轿车只有很少的车型还在用,所以千万不要用错了。
接下来咱们再来讲一下比较小众的AMT半自动变速箱,这一种因为使用起来驾驶感受太差,顿挫和故障率太高,所以现在使用的车型已经越来越少了。
它说白了就是在手动挡的基础上加了一套自动换挡机构,变速箱里面则是和手动挡一模一样,都是一组组的齿轮,所以它的变速油和手动挡的是一样的,更换周期也相同。
但是它对变速箱油的粘度,要比手动挡的更为严格,因为手动挡如果你换了高粘度的变速箱油,就算出现换挡沉,还可以用手来回的晃一晃档杆,控制适当的力度来换挡。
但这种AMT半自动的变速箱,它是由电脑控制的,如果挂不进去,它就会一直用力的挂,时间长了,就会特别容易磨损出现问题,所以粘度更不能用错。
那么自动挡变速箱,这个种类比较多了,有双离合、AT,还有CVT,其中双离合呢,又分湿式双离合和干式双离合,AT又分6AT、8AT,甚至10AT,种类非常多。
咱们就先来说一说双离合变速箱,首先湿式双离合和干式双离合,主要的区别就是它们离合器片的结构稍有差异,然后离合器是不是泡在油里的,和手动挡变速箱很类似。
只不过是多了几组齿轮和一条套离合器,像干式的双离合变速箱,它只有少量的变速箱油,大约都在2~3左右。
所以我建议大家干式的双离合最好是8万公里左右换一次油,湿式的变速箱油就比较多了,大部分都在8升以上,因为离合器片都在油里面浸泡,所以对这个油质要求更高。
如果长时间不更换,油液变焦,里面的杂质铁屑太多了以后,会对离合器造成损坏,到时候维修成本就会特别高,少则几千,多则可能要上万元。
所以建议需要提前一些,在6万公里左右就最好更换掉。
然后AT变速箱,像以前的老车,还有4AT和5AT的。
但现在大部分的新款车型最低都是6AT,一些高端车甚至都是8AT、10AT了,这种变相内部结构,基本上都一样,里面都有这个一组一组的这个摩擦片。
所以它们的变速箱油,在更换时需要区分等级,需要根据变速箱的档位数匹配专用油,更换里程,是建议大家最好在8万公里左右就更换一次。
这是因为里面的离合器片比较多,经过长期的磨损,产生的杂质和粉尘都会沉淀在油里面,让变速箱油变脏。
最后来讲一下CVT变速箱,像日产基本上全系都是CVT,因为它这个内部结构和其他的变速箱啊大不一样,是靠这个钢带和这个液压轮之间的摩擦力来传递动力的。
所以说,他对这个变速箱油的要求非常的高。建议大家最好就是6~8万公里的时候更换一次,如果你是开车习惯比较好,不去经常“起步烧胎”式的操作,那你就8万公里换一次。
如果你加的习惯比较激烈,你就6万公里换一次,换变速箱油的时候,能使用原厂最好使用原厂的,因为这种变速箱确实要“娇贵”一些。
有的朋友可能会说,如果说8万公里时候让换变速箱油,我不换我跑到10万怎么样?
这当然也是可以的,并不是说到8万你不换的时候它立马就会坏,没有那么夸张,你多跑个一两万公里都是没问题的。
但是你也不能一直不换,因为这个自动挡的维修成本普遍都偏高,我们换一次变速箱油才多少钱,所以说大家一定要注意。
然后还有一个大家都比较关心的问题,就是我们换油的时候是选择重力换油还是循环机换油,其实像自动挡的车型,如果公里数不大,在10万公里以内的你可以选择重力,也可以选择循环机。
但是超过10万公里以后,我就不建议大家用循环机换油了。
因为这个循环机换油的时候,需要给变速箱内部油路施加一定的压力。
因为它要让油在里面更快的流动,更快的循环,所以说我们一些老车的变箱,因为长时间没有换过油,里面的油道,会沉淀了一些杂质,本来你这个变箱里面的压力。
它不会把这个杂质给带起来,但如果你用上循环机,它可能压力变大了以后,就会把这个杂质给冲带起来,严重的会堵塞这个油道里面的滤网油路,最后很可能就导致变箱出问题。
以前也遇到过一些车主,在没有换变箱油之前,车子还好好的,但是用循环机换了以后,跑了没多久就出现了换挡顿挫得故障,所以这个大家也要特别注意。
而且用循环机换油也很浪费,比如6AT的变速箱,手动重力换一般也就是4升左右,但是用循环机更换,则需要12升,所以说特别浪费。
我们只要按照标准定期的更换变速箱油,那么你就算重力换也没有任何问题,行驶超过10万公里的老车,用循环机换更没有必要。
万一能不好还可能把变速箱给整出问题,所谓的循环机换油,只是一些维修厂和4S店盈利的噱头,其实真的没有这个必要。
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