说起中国汽车行业的发展，绕不开的肯定是四大汽车集团。

我们所说的四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车工业（集团）有限公司、中国长安汽车集团有限公司，四大汽车集团简称一汽、东风、上汽和长安。

这四大汽车集团肩负着中国汽车工业从引进到吸收消化再到赶超的重要任务。

各大汽车集团所肩负的任务，完成得如何，除了体现在总产销量、总销售额和上缴利税之外，集团内自主品牌比例也是一个很重要的指标。今天，我们就来简单聊聊四大汽车集团的自主品牌比例情况。

1、国内自主品牌份额情况

根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年全国乘用车合计销售为2148万辆，增幅为6.5%。

其中自主品牌乘用车约为954万辆，占比44.43%，增幅为23.1%。可见自主品牌和外资品牌的差距已经不大，并且在增速上有优势。

2、四大汽车集团的自主品牌情况

一汽，2021年全年销量350万辆，其中一汽大众和一汽丰田分别为178万和85万，我们可以推算剩余的87万辆为自主品牌，自主品牌比例为24.8%。

东风，2021年总销量327万辆，自主品牌销量54万，自主品牌比例为16.5%。

上汽，2021年全年销量546万辆，其中自主品牌285万辆，自主品牌比例为52%。

长安，旗下自主品牌有逸动系列、CS系列等。2021年长安集团总销量为230万辆，其中乘用车163万辆，自主品牌乘用车约120万辆，占比73%，超过上汽的52%、一汽的24、5%和东风的16.5%。如果按照集团总销量中的自主品牌来算，那么长安的自主比例将更高。

3、长安自主品牌遥遥领先的实力

上面我们说了，长安汽车的自主品牌比例高达73%，接近集团内合资品牌的3倍。

那么，长安是如何实现自主品牌的高速发展并超越的呢。我们以长安汽车逸动PLUS为例来说明，大家就更能直观感受到。

长安逸动自2012年上市，到今年刚好第十年。这10年间，长安逸动一共销售了超过130万，可谓自主品牌汽车的常青树。

2012年长安逸动一上市，就凭着C-NCAP五星碰撞成绩，拿下了CCTV中国年度紧凑型乘用车荣誉称号，当年度获得40239辆的销量。

随着产能爬坡，长安逸动分别在2013年-2016年拿下9.1万、15.5万、18.2万、15.6万的销量，成为自主汽车品牌的奇迹。

2018年，改款的长安逸动上市，进一步提升了车辆平稳制动能力，比肩当时国际顶尖品牌，上市当月又拿下了1.3万辆的销售，新车市场认可度再创高度。

2020年长安逸动累计销量达到114万，成为10万级别家轿市场的一面旗帜。同年第三代逸动PLUS上市，在2021年又创造了超过17万辆的销售奇迹。10周年，130万辆，十年的历程盘点，长安逸动成为当之无愧的“国民家轿”。

那么，接下来为大家做下长安逸动PLUS的车型解读：

动力方面：搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，峰值功率118kW，百公里油耗仅5.6L；蓝鲸7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%。整体性能更佳能耗更低。

智能优越：搭载inCall3.05智能交互系统+智行驾驶辅助系统，540°高清全景影像系统，给驾驶员满分安全感；手机远程助手，对爱车了若指掌；ACC S&G停走式自适应巡航和LDW 车道偏离预警系统，让驾驶更加安全。

高颜值美学：长安逸动PLUS采用双造型格栅外观，客户拥有更多美学选择；新车具有环抱式智慧轻奢驾舱，一体式双10.5英寸高清液晶触摸大屏，带来航空级的豁达视觉体验。

舒适体验：新车轴距为2700mm，长宽分别为4730mm和1820mm，具备优越的宽适空间， 行李箱更是高达500L，通过后排座椅4/6放倒之后，可以扩容到1000L出行远足毫无压力。

安全可靠：新车配备6安全气囊，采用博世高灵敏传感器，响应速度仅需0.03秒安全防护到位。同s用高强度吸能车身和优越的车身电子稳定控制系统，可以从容面对任何道路。

高端品质：十年3次改进，品质在进化，超过130万用户信赖的见证。

从长安逸动PLUS的十年历程，我们看到了长安汽车一直以来的，坚持以客户为中心、勇于探索、积极突破、为自主汽车实现超越永不止步的品牌精神。我们也希望有更多的国内汽车品牌，能和长安一样，带动自主品牌走向更强更快