合资中级轿车一直是车企竞争最为激烈的细分市场，在20万元这个价位，基本每个品牌都有自己看家的产品。

再加上现在造车新势力的产品，也开始覆盖这一价位，让本就对决火爆的市场再次雪上加霜。本次我们就来看看传统的两大明星产品，它们能碰撞出怎样的火花?

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纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，琳琅满目的豪车光彩夺目。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，上市至今好评不断。欧洲王牌标致508，继续追求卓越，成绩突出。

汽车工业的发展与时偕行，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破。正如帕萨特和凯美瑞。

今天荣幸请到老司机罗先生，家里有一辆大众帕萨特，为了方便，他最近提丰田凯美瑞，经过1个月，1500公里的实地测试，丰田凯美瑞真的很好用吗？与大众帕萨特比较到底谁更值得买？接下来让他为我们讲解用车感受。

先开帕萨特

颜值：颜值沉稳大气，改款以后车的整体富有力量感。前大灯带随动大灯，指哪照哪，相当实用，最看中的就是外表了，正面很大气，加上流水灯，自己打开转向灯下车看了好几次都看不够。

内饰也很漂亮了，在以前我从来不会看大众帕萨特的。内饰细节处理挺简约大气的，耐看细致，什么语音控制导航不好用，导航用手机导航就比啥也强，基本上没有异味都没提，还是符合日常驾驶需要。

空间不用多说，绝对是够大，这是我看好的。置物空间够多，能放好多水瓶，和杂物，用起来很方便，空间很大，当司机给家人开车，前后排都有空间，前面和后排空间着实很大，后尾箱随便放很多东西。

动力方面，2.0T+7DCT，能爆发183马力，320牛米，加油时也能快速反应，没有丝毫停断。

出去游玩走上路，只要舍得给油门，轻轻松松，2.0T的动力，动力是随叫随到，提速特别好，真想给你们开开，提速平稳有力，高速动力源源不断，深踩就有推背感。

操控起来十分的游刃有余，可以一手掌握。悬架感觉，比suv好太多了，驾驶方向虚位不多，基本上指向精准，说实话，这个我不知道怎么打分，论激烈驾驶，大众帕萨特不适合。

再开凯美瑞

颜值：，凯美瑞的外观值得肯定，年轻运动，精心设计的每个细节，从前脸到车尾都是令我满意的样子。

两个大的LED灯，看着就很锐利，开在街上妥妥的回头率，我觉得最大缺点是车轮不够大气，丰田一贯比较小气，小轮毂，而且车漆薄。

这台车的内饰我觉得还是挺不错的。内饰很有设计感，特别是Y型布置的隔离台，感觉很大气。

一体式的中央控制台液晶屏特别炫酷，也富有一种科技感，天窗：天窗不是全景，还想着以后冬天可以在车内晒太阳呢。

因为这部车轴距的加长，后座空间也挺宽敞。门板储物格的宽度有些狭窄，放一瓶水没问题。

再放其他东西就不够宽了，放个安全座位，最后排坐两个cr不吃力，家里都不算太胖，车尾箱空间不错，买车这么长时间还没有装满过，我目测放4个行李箱是没有问题的。

自然舒适度就提高了。这款车在行驶的过程中噪音挺小的，隔音效果好，所以人驾驶起来很享受，悬挂不硬，相当舒服，座椅软硬适中，支撑性也挺不错的，主副驾驶都支持电动调节，很方便。

驾驶感受：2.0L+CVT，开起来都很有力，不会觉得车子跑不动的情况。

开的时候着实比我以前本田飞度的CVT加速感更直接，反应更迅速，驾驶起来和2.0的感觉是不一样，这也是我比较满意的地方，低速蠕行过程中，车子的速度很好控制。

驾驶是这辆车和其他的中级车我觉得特别不一样的地方。方向盘也很灵敏，指哪打哪的感觉，自适应巡航很好用的，底盘过滤道路很干脆，支撑性能完美，可以设置跟车距离最高时速，50码以上能自动刹车。

结语:

大众帕萨特：这个外观整体很大气稳重，跟自己还挺配的，操控性能挺好的，对于新手驾驶也没有任何难度。

丰田凯美瑞：在行驶的过程中让车内的人感到很舒适，而导致疲劳不堪，并多地追求动力表现。

帕萨特和凯美瑞的差距在于，德系车适合跑高速，动力强又省油，凯美瑞更适合买菜车，走走停停很平顺，所以看你需求，最后大家更喜欢谁？