最贵的玛莎拉蒂多少钱一辆(玛莎拉蒂最贵的车型是哪款)

时间:2022-07-19 09:46:30 点击量:7026 作者:仇鸿德
MC20Cielo将是Stellantis最昂贵的型号。在欧洲最大的市场德国,它的成本为260,000欧元。这款超级跑车预计将于明年第一季度在欧洲上市,然后在第二季度在美国上市。Cielo这个名字在意大利语中的意思是“天空”。

玛莎拉蒂MC20超跑敞篷版预计2023年上半年在欧美上市

MC20 Cielo——意大利语中的天空——比轿跑车版重 65 公斤,但性能几乎相同

意大利摩德纳——玛莎拉蒂 MC20 Cielo 是 MC20 轿跑车的跑车版本,看起来将帮助 Stellantis 唯一的奢侈品牌恢复健康的盈利水平。

MC20 Cielo 将是 Stellantis 最昂贵的型号。在欧洲最大的市场德国,它的成本为 260,000 欧元(277,300 美元)。

这款超级跑车预计将于明年第一季度在欧洲上市,然后在第二季度在美国上市。Cielo 这个名字在意大利语中的意思是“天空”。

MC20 Cielo 比 MC20 coupe 贵 30,000 欧元,后者在德国的售价为 230,000 欧元,目前是 Stellantis 14 个品牌中价格最高的车型。

MC20 Cielo 是继Grecale 中型 SUV之后今年推出的第二款玛莎拉蒂新车型。

“我们处于加速模式,”玛莎拉蒂首席执行官戴维德格拉索在摩德纳品牌工厂的 Cielo 揭幕仪式上表示。

玛莎拉蒂今年将推出第三款新车型,一款重新设计的 GranTurismo 中型轿跑车。2023 年推出的 GranTurismo 也将是玛莎拉蒂首款提供全电动车型的车型。

全电动版

玛莎拉蒂周三证实,MC20 将作为全电动车型提供,计划于 2025 年推出,但拒绝透露是否会在 MC20 coupe 和 Cielo 上提供。

全电动 MC20 将配备800 伏系统以减少充电时间,并将配备三台电动机——一个在前轮,一个在后轮,以提供最佳的扭矩矢量。

玛莎拉蒂计划每天生产 6 至 7 辆 MC20 轿跑车和 Cielos,年产能设定为 1,300 至 1,500 辆。自2021年7月MC20上市以来,玛莎拉蒂已经生产了1000辆,其中700辆已经交付。玛莎拉蒂表示,其余的已售出但尚未交付。

玛莎拉蒂首席商务官 Bernard Loire 表示,2022 年生产的 MC20 已经售罄。他说,平均等待时间约为八个月,即使原材料价格和通货膨胀上升,公司也会在交货前兑现定价。

Loire 表示,该汽车制造商还将在交付之前兑现 Cielo 定价。该公司预计敞篷跑车将占总装机容量的 40% 至 50%。玛莎拉蒂表示,敞篷车占全球超级跑车市场的 35%。

MC20的竞争对手包括法拉利 296 GTS 和兰博基尼 Huracan,两者都有敞篷版本。

12秒看天空

MC20 Cielo 配备由 Webasto 提供的可伸缩玻璃车顶,打开或关闭需要 12 秒,玛莎拉蒂称这是同类产品中最快的。

使用聚合物分散液晶技术,只需按一下按钮,“电致变色”屋顶即可在不到一秒的时间内从透明变为不透明。

玛莎拉蒂产品规划负责人弗朗切斯科·托农 (Francesco Tonon) 表示,该功能允许在车顶关闭时看到天空的全景——给该模型起“Cielo”的名称——这是由一位客户建议的。

Tonon 说:“我们在欧洲和美国设立了焦点小组,询问客户他们在寻找什么样的敞篷跑车版本,”并补充说他们不想要“纯粹的无顶跑车变体”。

一位英国客户说,他想要一个完全透明的屋顶,即使在下雨时也能看到天空,这在他所在的伦敦很常见。

跑车使用与 MC20 相同的 3.0 升涡轮增压 V-6 Nettuno 发动机。得益于具有双点火和双喷射的玛莎拉蒂双燃烧系统,它可产生 621 马力和 730 牛顿米(538 磅-英尺)的扭矩。发动机与驱动后轮的八速双离合变速器相连。

两种 MC20 车型均采用中央碳纤维硬壳式结构,前后铝制副车架和碳纤维车身面板。

Cielo 重 1540 公斤(3395 磅),比轿跑车重 65 公斤,但性能几乎相同。

玛莎拉蒂表示,从 0 到 100 公里/小时(0-62 英里/小时)的加速预计约为 3 秒,而双门轿车则为 2.9 秒,而最高时速应超过 320 公里/小时(199 英里/小时),而双门轿车则为 326 公里/小时.

玛莎拉蒂2021 年全球销量增长 41% 至 24,300 辆,这反映了更好的产品组合,这主要归功于下半年推出的 MC20。

该品牌去年的收入增长了 47%,超过 20 亿欧元。调整后的营业利润为 1.03 亿欧元,而 2020 年为亏损 9100 万欧元。MC20 进入市场后的下半年营业利润率为 5.1% 和 6.5%。

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